RGNT no 1 : le premier modèle des suédois RGNT Motorcycles

La RGNT no 1, la moto électrique venue de Suède.

Julien Vaïssette

Fanatique d'Excel, adepte de Camus & ingénieur en mécanique ・ Suivez la conception de mon prototype de moto électrique en cliquant ici.

RGNT no 1 moto électrique 125

La RGNT no 1 nous vient tout droit de Suède, où les ventes de véhicules électriques représentaient en 2019 plus de 10% des ventes de véhicules particuliers.

Je ne veux pas paraître chauvin, mais ça fait donc d’elle une moto Européenne. Ce qui, par extension, lui fait un point commun avec d’autres constructeurs d’équivalentes 125 dont nous parlons sur ce site, comme Pursang Motorcycles par exemple.

La RGNT no 1, en quelques chiffres

  • Puissance moteur : 11 kW
  • Capacité batterie : 7,7 kWh
  • Autonomie : 150 km
  • Vitesse de pointe : 120 km/h
  • Prix : 10 500 € (en précommande)

À noter que le prix affiché est celui de la moto en précommande.

Où se procurer la RGNT no 1 ?

Voilà la page de vente de la RGNT n°1, si vous voulez y jeter un coup d’œil.

Mon avis sur la moto électrique de RGNT Motorcycles

À nouveau, cette moto est très belle.

Mais à la différence d’autres constructeurs, ils ont joué sur une autre corde que la renaissance d’une moto mythique.

Cette corde, c’est de calquer leur modèle sur une moto de style brat telle que les innombrables CB125 brat. Ils ont ensuite fait entrer leur moteur électrique et leur batterie dans une belle pièce moulée qui donne l’impression que cette moto est tout sauf électrique.

Ce faisant, RGNT Motorcycles ont réglé l’un des plus gros problèmes des motos électriques : leur batterie moche.

Sur cette moto, la batterie s’intègre parfaitement et ne paraît pas aussi volumineuse que sur d’autres motos. Et c’est très bien joué. En tout cas, j’aime beaucoup le résultat.

Quant aux caractéristiques, elles placent la RGNT no 1 dans la catégorie des motos électriques 125 cc puissantes. En effet, avec un moteur de 11 kW à la limite de la puissance autorisée, la no 1 promet une vitesse de pointe de 120 km/h.

Notons aussi que son autonomie est supérieure de 10 km à celle promise par la E-track de Pursang que nous avons évoquée juste avant. Ça lui confère donc un avantage, même s’il est maigre.

Pour la garer dans votre garage, vous devrez la précommander. Ils demandent d’abord un dépôt de 150 €, que vous compléterez ensuite pour aboutir à un prix d’achat de 10 500 €. Les premières livraisons sont arrivées en juillet et août 2020 d’après le site du constructeur.

Je tiens à noter que cette moto électrique 125 est la moins chère des modèles puissants que nous verrons dans cette liste. Ça reste un prix non négligeable, mais on gagne quelques milliers d’euros par rapport aux Zero Motorcycles.

Mais j’attends les premières livraisons avec impatience pour voir si cette moto tient ses promesses.

2 commentaires

    • Julien Vaïssette

      Bonjour Brigitte,
      Je ne l’ai malheureusement pas testée non.
      Mais tous les retours que j’ai vu passer sur les différents forums et groupes Facebook semblent conquis !

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