Comprendre comment marche une moto électrique commence par une idée simple : une base de moto thermique avec un moteur électrique.
À première vue, ça ne semble pas si différent de la moto rugissante de tonton qui m’impressionnait quand j’étais petit.
Mais depuis que j’ai commencé la conception de ma moto électrique, j’ai réalisé que c’est une technologie complexe, qui mérite encore d’être améliorée. Et vous allez vite comprendre pourquoi.
Julien Vaïssette
Électrique ou thermique, une moto reste une moto
En y réfléchissant, la technologie utilisée importe peu.
Qu’elle soit électrique ou thermique, une moto se compose toujours des mêmes éléments :
- un châssis,
- des roues,
- un moyen de stocker et de convertir de l’énergie,
- et un motard.
Que vous soyez un puriste de l’électrique ou un amoureux du ronflement thermique, vous êtes donc tous passionnés par un même véhicule (et nous aussi).
Les oracles s’accordent à préférer l’électrique
C’est simple : on pourra toujours optimiser les technologies de moteur à injection interne, il restera le problème incompressible de l’échappement de particules polluantes.
Note : la liste est d’ailleurs assez longue – CO2, CH4, Hydrofluorocarbones, N2O, Perfluorocarbones, ou autres CF6.
La moto électrique, quand elle roule, n’en rejette pas un gramme.
Cela fait d’elle un véhicule propre, un moyen de transport écologique, et donc la solution envisagée pour un futur plus respectueux de l’environnement (même si c’est pas pour demain).
La nuance entre une moto électrique et une moto thermique réside donc dans le stockage et la conversion de l’énergie. Pour parler plus simplement, dans la batterie et la motorisation.
Le fonctionnement d’une batterie de moto électrique
Écologique et performante, en même temps ?
Une technologie encore immature
Les motos électriques, comme toute innovation, présentent des inconvénients cachés par rapport aux motos thermiques.
Un exemple : les moteurs synchrones sans balais, dits brushless.
Cette technologie utilise des aimants permanents qui nécessitent des terres rares. Elles sont elles aussi des ressources fossiles, tirées cette fois en Chine (pays réputé pour ses normes environnementales) par les entreprises chinoises. C’est pourtant la technologie de moteur la plus répandue chez les constructeurs.
À l’intérieur d’un moteur de moto électrique
Fonctionnement, électroaimants & terres rares.
Note : des exemples, il y en a d’autres. L’autonomie (c’est un des enjeux majeurs du marché), les batteries lithium-ion, les bornes de rechargement, et j’en passe.
Trouver des solutions, à notre échelle
C’est pour ça qu’on recherche de nouvelles technologies, et qu’on étudie les différents modèles du marché.
Et toutes nos découvertes, on les raconte à nos lecteurs, tous les matins vers 8h30.
Note : bien sûr, notre objectif final est de concevoir une moto électrique performante, écologique et abordable. Mais même si construire une moto ne vous intéresse pas, suivre sa conception vous donnera une connaissance approfondie sur son fonctionnement.
Si, comme nous, vous êtes curieux de connaître se qui se cache sous le carénage d’une moto électrique, inscrivez-vous. De même si vous êtes un motard soucieux de l’avenir des deux-roues, ou un bricolo dans l’âme.
Découvrez les rouages d’une moto électrique
Il vous suffit d’inscrire votre adresse, et de jeter un coup d’œil à votre boîte e-mail.
P.S : si vous n’êtes pas convaincu dans quelques jours, vous pourrez vous désinscrire super facilement. Vous ne prenez aucun risque.
Toutes mes félicitations pour ce travail d’information.
Une vraie mine d’or d’informations et de réflexions tes e-mails, ta démarche est passionnante et j’attends tes e-mails avec impatience.
Sami
Toujours heureux de te lire, bravo pour ta persévérance !
Joe
Merci de prendre le temps d’expliquer simplement des phénomènes complexes.
Gilles
Oui oui et oui ! Il faut que ce site devienne une référence sur la moto électrique !
Lucas